陽極電泳涂料早期的品種有馬來化油和環(huán)氧酯、酚醛改性馬來化油、醇酸、環(huán)氧酯及純酚醛等由于它們的穩(wěn)定性差，涂膜易返粗，泳透力低，耐蝕性差，現(xiàn)主要采用聚丁二烯陽極電泳涂料。

　　diyi代:低電壓,低泳透力,耐鹽霧100h 以下.為使用權汽車車內(nèi)部能上漆,需高務輔助陰極.以六十年代開發(fā)的順酐化油一酚醛和環(huán)氧酯為主要原料制成的陽極電泳涂料為代表,其參數(shù)大致為:膜厚:18-20μm，ＰＨ：８－９，施工電壓：20-40V,泳透力(鋼管法):~10%左右,耐鹽霧性:末磷化鋼板24h,磷化后為48h.
　　第二代:高電壓,高泳透力.以70年開發(fā)投產(chǎn)的聚丁二烯樹脂陽極電泳為代表,在磷化鋼板上的耐鹽霧性提高到240h以上,泳透力>17%,施工電壓提高到100-180V.
　　第三代:高電壓,高泳透力,耐用高濕熱,可作底面合一漆及罩光面漆.以九十年代初國內(nèi)自行開發(fā)的B11丙烯酸酯淺色高泳透力陽極電泳漆和D2035陽極電泳漆(從何蘭AKZO公司引進配方制造)為代表.

　　作為第二代陽極電泳涂料已代替diyi代的馬來化油、環(huán)氧酯及酚醛陽極電泳涂料。聚丁二烯陽極電泳涂料采用聚丁二烯樹脂和馬來酸酐加合，并經(jīng)堿中和后，賦予水溶性。涂膜通過氧化聚合交聯(lián)，干燥快，但涂膜易泛黃，只能作為底漆。這類電泳涂料有更好的耐腐蝕性，較高的泳透力，價格低于環(huán)氧酯類而得到廣泛應用。